小米SU7原地起跳,小米su7原地起跳有什么用

抛开车主“自导自演”的争议，事件的核心问题在于小米SU7的摆臂断裂是否与质量有关根据小米工程师团队的实地勘察，事故车辆因超速撞击坑洼边缘，轮胎异常受力爆胎后，冲击力传导至摆臂导致断裂而其他车主实测显示，同路段以相同速度通过时，车辆未出现损伤这证实了小米的结论事故是外力冲击导致，并。

小米SU7的底盘离地高度在标准状态下为134mm不过，这个高度不是固定的，因为小米SU7配备了可调节的空气悬架系统这个系统允许驾驶者根据路况和驾驶需求，自动或手动调整底盘的离地高度在需要提升车辆通过性时，比如在崎岖不平的路面上，底盘的离地间隙可以提升至最高164mm，以增加车辆的越野能力当。

和SU7相比又有哪些传承和创新？ 别急，我们慢慢分析 01 空气动力学设计加分 首先需要明确的是，小米的首款SUV不叫MX11，也不叫SU8，而是叫YU7 从命名上看，延续了小米SU7的家族式命名规则，但不是通过改数字，而是把轿车序列的“S”字母换成了SUV序列的字母“Y”，也就是说，此后小米SUV车型大概率都是以YU。

但基于切实好用原则，SU7并未采用当前盛行的“全部一块屏”设计，而是保留了一些物理按键，保证了驾驶情境中的盲操安全性同时，值得一提的是，小米SU7在车机系统中，依然继承了CarPlay功能，对于小米这样一家自持生态圈层的企业来说，能够做到这点并非技术或是经济维度的考虑，更大程度上是关于互联网。

官方数据显示，2024年小米汽车交付量达到了135万辆，超额完成年度销量目标能够依靠小米SU7一款车拿到这样的成绩，小米可以说是初战告捷但中国新能源汽车市场竞争非常激烈，仅凭一款车显然无法长期立足近日小米YU7的无伪装实车图在网上曝光，比此前网络流传的伪装谍照以及工信部申报图展现出了更多的。