人民日报点评小米造车原文,人民日报点评小米造车原文是真的吗

一小米没有造车的基础小米之前的产品更多的是在手机，家居产品，这些产品有一个共同的特点，就是比较小，比较日常而且小米的产品还有一个最大的优势，就是价格比较便宜，虽然被称为屌丝产品，但是这并不影响小米收获了一大波的顾客但是车子，毕竟是个大件，人们在入手的时候肯定会慎重考虑，但是。

小米回应造车传闻称，一直关注电动汽车生态发展并持续评估研究，但尚未正式立项具体回应内容如下关注与研究小米一直关注着电动汽车生态的发展，并持续对电动车行业态势进行评估和研究未正式立项尽管市场上有关于小米造车的传闻，但小米目前并未就电动汽车制造业务达到正式立项的阶段重点强调小米的。

易车讯 11月2日，网传小米造车被叫停的消息引发热议对此，小米方面人士表示，不针对传言回应，小米汽车项目正在顺利推进对于造车业务，小米可以说是高度重视，除雷军亲自挂帅外，公司还四处网罗人才例如，吉利研究院原院长胡峥楠原北汽集团战略规划部部长的于立国原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘。

12月14日，针对日前小米集团双线造车的消息，小米集团公关部总经理王化在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策智米公司出于兴趣研究电动车，组建了一个小团队，在做非常早期的工作。

包括当年为狙击小米而进入智能手机赛道的格力手机这一次的董明珠又提出ldquo格力比小米更早造车rdquo的论调，其实经查询，银隆新能源是一家研发生产钛酸锂负极材料的龙头企业，虽然银隆新能源旗下的成都广通汽车洛阳广通汽车珠海广通汽车在今年上半年共计申报了20款新能源产品，但是这些车大多数。

小米作为手机企业，选择造车基于自身处境和行业趋势的考量通过高端化策略和现金储备支持，小米在营收增长受限的情况下，选择投资汽车领域相较于智能手机市场的4000亿美元规模，汽车市场年销售额接近2万亿美元，更具吸引力小米造车逻辑在于制造业背景实业投入低净利率预期，以及智能化网联化趋势。

据内部消息人士透露，小米将会自建工厂来造车，并不会用其他工厂来代工，或者说收购其他加工厂，这一进展表明了小米想要进军汽车市场的决心小米宣布将会进军电动汽车市场，这一消息出来以后，无疑是一石激起了千层浪，有不少人都不看好小米的决策，但其实就目前小米的市场发展而言，进军汽车市场还是一个。

3月30日，小米集团发布公告，正式确认了造车的消息公告披露，小米集团董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元超650亿元人民币小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。

易车讯#160针对小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在其个人社交媒体上回应称“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注”此前有媒体爆料称，小米汽车车型已经定版，造型酷似保时捷Taycan，且截至目前小米汽车品牌未批下来。

2018年7月9日，小米在香港交易所主板挂牌上市 2019年6月，入选2019福布斯中国最具创新力企业榜 10月，2019福布斯全球数字经济100强榜发布，小米位列第56位 12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名30位2021年3月30日，小米集团在港交所发布公告，正式宣布进入造车领域同日，小米。

2022年10月19日晚，雷军在社交平台曾提到谈小米造车他表示，在小米进入电动汽车市场之前，对电动汽车行业进行了深入的研究并获得了深刻的见解汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中易车App提供销量热度点评降价新能源实测安全零整比保有量等榜单数据。

前文已经分析出小米汽车将大概率将销量当作首要目标，那么30万元级别显然不合适据统计我国至少85%以上的用户买车的价格为20万以下，20万以下市场大，30万左右市场小，谁更容易卖得多肉眼可见此外，雷军早在2021年就表示小米首款汽车的售价区间在 1030 万元，那么就更不可能会超过30万元小米造车。

小米发声造车后一个月，网上传言小米会和长安合作造车，但是这个说法很快被双方所否定，目前小米并未明确表示要与某一厂商合作目前，人们普遍认为小米造车非常大的一种可能是需要找一个传统车企做合作伙伴，至于究竟会跟谁合作这是很多人都十分关注的问题前些日子，有传言说小米会跟长城合作，但。

今年 2 月份李想就曾表态称，ldquo我们非常敬仰，也非常欢迎这些科技企业进入这个行业时间对我们和几家新势力是更有利的当新进入的科技企业埋头从 0 到 1 阶段的时候，我们已进入到从 1 到 10 的高速增长阶段IT之家了解到，截至今年 3 月，中国新能源汽车保有量达 551 万辆其中，纯。

极石汽车不太可能能挽救石头科技当前的困境以下是几个关键点石头科技面临的压力石头科技在扫地机器人领域遭遇市场瓶颈和技术同质化问题，同时面临成本增加和利润下降的挑战此外，与小米关系的疏远以及小米的资本套现离场对石头科技的资本市场造成了冲击，导致其股价大幅缩水昌敬的造车之路尽管昌敬。

近年来，许多企业都开始涉足其他领域，希望借此扩大业务范围其中，国产手机品牌小米和华为成为了这一趋势的代表有消息传出，小米造车项目被叫停，这则消息一度引发热议面对外界的质疑，小米官方迅速回应称，项目正在顺利推进，并预计在2024年实现量产小米计划在北京经济技术开发区建设整车工厂，规划年。